NO.10403265

0 名前：広島県三次市出身、兵庫県宝塚市育ち。：2005/01/13 03:45

1.ここでは関西圏のメインライン、JR神戸・京都・琵琶湖線を利用される方のためのスレッドです。
対象路線
JR神戸線(東海道山陽本線)　　　　大阪～芦屋～三ノ宮～神戸～西明石～加古川～姫路。
山陽本線　　　　　　　　　　　　神戸～西明石～加古川～姫路～相生～上郡間。
赤穂線神戸支社管内　　　　　　　　相生～播州赤穂。
JR京都線(東海道本線)　　　　　　京都～高槻～新大阪～大阪。
琵琶湖線(北陸・東海道本線)　　　長浜～米原～野洲～草津～大津～京都。
東海道本線　　　　　　　　　　　米原～草津～大津～京都～新大阪～大阪～三ノ宮～神戸。
北陸本線滋賀県内　　　　　　　　米原～長浜～木之本～近江塩津。
湖西線　　　　　　　　　　　　　(京都～)山科～堅田～近江舞子～近江今津～永原～近江塩津。
草津線　　　　　　　　　　　　　柘植～貴生川～草津。
　以上の路線に関係のないネタの書き込みはお断りいたします。
　新幹線は対象外です。
　大阪～尼崎間のうち、福知山線特急・快速・普通(塚本通過)ネタは宝塚・学研都市線スレで書き込みください。
　　　　　　　　　　

15 名前：新快速倉敷延長促進会：2005/09/27 07:23

日本の超大都会（世界に誇れる)・岡山都
http://tamagazou.machinami.net/okayama.htm
新快速を岡山都倉敷区の倉敷駅まで延長を。
<<<岡山はええじゃが>>>
ダ埼玉は もう　おえん
アスベスト ダイオキシン　激ダサ超糞田舎 これからの パフォーマーは 岡山が主役！

ほんで 世間は 岡山を だそう言うけどのー
Bzの稲葉も　星野仙一も 岡山じゃが
陰気じゃとか 閉鎖的とか 八分にするけどなー パスポートのーても 入れるんじゃ

岡山人は 明かりが 好きじゃけどのー
八時を過ぎたら街が果てる　証拠なんじゃっちゃ そうで！
後楽園に　集まってのー いきなり やっちゃろうか　首都

オカ・ヤ・マは えかろー リットシティビルがあるじゃけ
オカ・ヤ・マ　は えかろー 道は　広々
どがいしょん　ハイ！
マスカット　　ママカリ　黒大豆　干し柿　大根 　吉備団子に　瀬戸大橋
ゴー！ゴー！岡山　未来の首都岡山
待っとれーよ 見とれーよ 首都を取るんじゃけー！

東京も もう　おえん
寂れとる 東日本 農地化しとる
これからの イニシアチブは 岡山に キマリ！

ほんで
ワシらぁ 岡山人が 怒ったらのー
京阪神の 新快速、倉敷へ伸ばすけんの
遅れとるとか 古いとか 言い放題でもなー ほんまに新しいけん　ええじゃが
岡山は カバヤ、クラレ、 林原 三菱ふそうの城下町 まじで
岡山駅前に 集まってのー 早く やっちゃろうか 国会議事堂岡山移転

オカ・ヤ・マ　は えかろー　マスカットスタジアムが　あるんじゃけ
オカ・ヤ・マ　は えかろー　みんなが やさしいんで
どがいしょん ハイ！
岡山城　 倉敷チボリ 奥津温泉 笠岡カブトガニ 日本のエーゲ海の牛窓
ゴー！ゴー！岡山　未来の首都岡山
待っとれーよ 見とれーよ 首都を取るんじゃけー！

16 名前：名無しさん：2005/09/27 08:04

方言をはなしているのでしゅとはむり

17 名前：未来の首都は神戸都(旧兵庫県)：2005/10/04 08:09

>>16それは北海道札幌市とかダ埼玉県だろ？。
関西圏新快速倉敷延長促進協議会は京阪神の新快速を岡山都倉敷区まで延長を希望。

岡山都全域は関西圏(近畿地方)であり、日本を代表する最先端サイバーシティ超大都会です。
星野仙一、八名信夫、ＭＥＧＵＭＩの出身地であり、世界的大企業(クラレ、林原、カバヤ、
クラボウ、三菱ふそう、はるやま)が立地している超大都会です。
岡山都倉敷区の国道429号線(京都府福知山市～岡山県倉敷市)の倉敷駅前は未来の青山通りになります。

岡山県は超かっこいいサイバーシティ大都会です。
ダ埼玉県は激ダサ超糞田舎寒村です。

静岡県や北海道は岡山県よりも田舎ですがいずれも日本10大都市圏にランクされ、圏外の東北ダ埼玉県より遥かに大都会です。
東京県は京阪神の大阪市よりも田舎になります。ダ埼玉県はまだ政令指定都市ではない大阪府堺市(83.5万人)に
人口を越された福井県(82.4万人)よりも遥かにど田舎ｗｗｗ

神戸都では第二名神自動車道の早期全通を要望しています。

町田市を除く東京都は衰退し、大阪府箕面市や兵庫県川西市、香川県丸亀市、山形県米沢市レベルになります。

兵庫県神戸市、神奈川県相模原市、岡山県岡山市＋倉敷市、福岡県福岡市、千葉県千葉市はサイバーシティ超大都会であり、
首都機能がこれらの都市に移転されます。

あと東北だ埼玉県は日本一の糞田舎寒村であり、モンゴルやサハリン、サハラ砂漠よりも遥かにド田舎です。

18 名前：名無しさん：2005/10/04 11:23

岡山の人口は、少ない。
それに山ばかり。 周りを見なさい。山しかないでしょう? ねぇ(笑)

19 名前：名無しさん：2005/10/04 21:35

川崎＝相模原＝川口＝浦安＞＞加古川＝智頭＝龍神＝小笠原＝岡山＝歌志内＝稚内＝尼崎＝三木＝小野＝姫路＝赤穂＝清川＝藤井寺＝箕面＝茨木＝豊中＝吹田＝宇治＝南アルプス

20 名前：名無しさん：2005/10/04 23:32

岡山=イースター島

21 名前：名無しさん：2005/10/16 14:23

痴漢が多くて困るのォ

22 名前：名無しさん：2005/10/30 11:17

新快速 浜松ー大垣
米原ー網干
………大垣ー米原間は？？
接続ワルス

23 名前：富士見市民：2005/10/30 13:54

網干？
今は播州赤穂までいくよな？
新幹線の乗り継ぎを考えれば姫路までで十分だがｗ

24 名前：名無しさん：2006/03/18 17:53

JR西日本は糞だな

25 名前：名無しさん：2006/03/26 06:46

>>24
東海のほうがクソ

26 名前：名無しさん：2006/03/26 07:31

JR東と小田急以外糞？

27 名前：名無しさん：2006/04/16 15:36

>>26
イエス

28 名前：名無しさん：2006/06/20 03:48

昼間の新快速混み過ぎ

29 名前：名無しさん：2006/06/20 16:44

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30 名前：名無しさん：2006/08/27 13:36

http://xranks1.peps.jp/sinkaisoku　　　　　　　　新快速のランキングサイトです

31 名前：名無しさん：2006/10/13 05:12

普通電車も321系が増えたね。

32 名前：名無しさん：2007/05/04 17:11

琵琶湖

33 名前：名無しさん：2007/10/27 19:09

201系は運用が撤退したね｡
高槻留置の201系はスカイブルーから黄緑へ塗り替えて大和路線へ引越やろ

34  名前：投稿者により削除されました

35  名前：投稿者により削除されました

36 名前：名無しさん：2008/05/05 15:55

摂津富田

37 名前：名無しさん：2008/05/09 03:20

大阪～新大阪は片道3.3kmだから一駅160円とJRの電車特定区間にしては割高。

東京駅から160円だと田端まで(8km)行ける。

38 名前：名無しさん：2008/05/09 13:39

３月に島本駅が開業したね。

39 名前：名無しさん：2008/05/10 05:44

快速は223系に統一汁。

快速は神戸線での停車駅をかなり減らせ。尼崎～神戸は終日130km/h運転で外側線を走れ。

大阪駅以西は尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、須磨、垂水、舞子、明石、西明石から各駅がよい。

40 名前：こうすればいいと思う：2008/05/10 05:47

快速(米原～上郡)
米原～野洲は各駅停車。そして大津、山科、京都、高槻、千里丘、新大阪、大阪
尼崎、西宮、芦屋、三宮～須磨は各駅停車。舞子、明石、西明石、加古川
姫路より各駅停車

41 名前：名無しさん：2008/05/10 05:49

>>40だとますます新快速に利用者が集中するから断固反対。
垂水から三ノ宮、大阪方面への時間はかかるし、大久保などからは西明石or明石で階段を使わせて新快速に乗り換えさせるのか？

42 名前：40：2008/05/10 09:28

快速停車駅(米原～播州赤穂)

米原～京都(昼間は島本)の各駅、高槻、茨木、新大阪、大阪、
尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、須磨、垂水、舞子、明石、
西明石～播州赤穂or上郡の各駅。

43 名前：40：2008/05/12 01:50

>>42を訂正。
快速停車駅(米原～播州赤穂)はこのようにすればよくなる。

米原～京都(昼間は島本)の各駅、高槻、茨木、新大阪、大阪、
尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、須磨、垂水、舞子、明石、
西明石～播州赤穂or上郡の各駅。

摂津富田～朝霧間で上記に該当しない駅の利用者は321系か207系に乗りなさい。

44 名前：名無しさん：2009/04/27 09:57

http://masterblog9999.11.dtiblog.com/

45 名前：宮地：2009/04/29 14:52

普通列車は1967年12月に7両編成へ統一されて以降、
207系投入直後を除いて高槻～西明石に偶数編成の普通列車が走っていない。

神戸線(尼崎～須磨)快速停車駅の大幅削減とともに普通列車8両化してもいいと思う。

東京では各停というんだよね。普通列車だと東京では快速より格が上(新快速相当)になるから。

新快速は東京では特快と呼ぶ。

名古屋では朝晩は特快、昼間は新快速が走る。

46 名前：名無しさん：2009/05/03 12:50

大阪
新長00　普高02　普京07　快野10　新敦15　普高17　普京22　快米25
新塩30　普高32　普京37　快野40　新野45　普高47　普京52　快米55

新大阪
普京00　新長05　普高07　快野14　普京15　新敦20　普高22　快米29
普京30　新塩35　普高37　快野44　普京45　新野50　普高52　快米59

高槻
新野01　普京05　普米13　新長16　普京20　普野28
新敦31　普京35　普米43　新塩46　普京50　普野58

京都
新塩00　普米06　新野15　普野21　新長30　普米36　新敦45　普野51

47 名前：名無しさん：2009/05/03 12:53

☆快速についての私感

米原ー京都間各駅
京都からは、長岡京、高槻、茨木、新大阪、大阪、尼崎、甲子園口、芦屋、住吉、三宮、元町、神戸、須磨、舞子、明石から各駅


☆新快速についての私感
米原までは各駅で、彦根、稲枝、能登川、近江八幡、安土、野洲、草津、石山、大津、山科、京都、高槻、新大阪、大阪、尼崎、三宮、神戸、明石、西明石、大久保、加古川、姫路、英賀保、網干から各駅

以上でどうかな？

48 名前：佐藤：2011/01/08 09:19

>>46西宮市民ですが、甲子園口は快速通過でいいよ。

49 名前：佐藤：2011/01/08 09:20

>>47快速は西宮も住吉も元町も須磨も通過でよい。

逆に六甲道、新長田、垂水は停車した方がよい。特に垂水は快速電車のドル箱駅ですから。

新長田は市営地下鉄との連絡駅だから。

50 名前：わ：2011/01/08 09:22

一回だけでいいから、高速で京都駅を通過してほしい。

51 名前：名無しさん：2011/01/12 09:26

そんなことできるか馬鹿。

52 名前：名無しさん：2011/01/12 09:31

もっと減らせ

53 名前：名無しさん：2011/02/02 11:43

新快速、南草津は停まっていいから大津は通過しやがれ。いい加減県庁所在地という理由はやめたまえ。

54 名前：名無しさん：2011/02/05 09:42

新快速の停車駅　　米原、彦根、近江八幡、野洲、草津、石山、山科、京都、新大阪、大阪、三ノ宮、明石、姫路　　

55 名前：名無しさん：2011/02/09 10:00

アホか

56 名前：名無しさん：2011/02/13 03:17

２月４日午前７時３０分頃滋賀県琵琶湖線野洲駅で人身事故　新快速米原発姫路行き１２両編成がホームに転落した男性をはねた。　
男性死亡　
約２万人に影響　琵琶湖線、京都線、神戸線、計１８本の電車運休
野洲駅は電車の折り返し駅である。　　　　　　　
午後５時になっても約１５分遅れて、運転していた。

57 名前：マイケル：2011/02/13 08:17

新快速<米原→姫路>　　　　米原、近江八幡、草津、石山、山科、京都、新大阪、大阪、　　
　　　　　　　尼崎、三ノ宮、神戸、明石、姫路
彦根、能登川、守山、大津、西明石、加古川は不要。
野洲、高槻、芦屋は微妙。

58 名前：名無しさん：2011/02/16 08:58

琵琶湖線内での新快速停車駅をもっと減らすべきだ。
京都→○利用者多、新幹線など　　　山科→○利用者多、湖西線乗り換え
大津→×県庁移せ、利用者少　　　　石山→○県内2位利用者多、京阪線乗り換え
南草津→△県内3位利用者多　　　　　草津→○県内1位利用者多、草津線乗り換え　　
　　　　　新快速速達性問題　
守山→×利用者それほど多くない　　　　　野洲→○車両基地有り
近江八幡→○草津以東利用者数1位近江鉄道乗り換え　　能登川→×利用者少
彦根→△　ひこにゃん　　　　　　　　　　　　　　　　米原→○当たり前　終着駅

ＪＲ西は、琵琶湖線内の新快速の停車駅を減らし、普通電車の数を増やすべきである。

59 名前：名無しさん：2011/03/22 06:04

３月１２日から新快速が南草津止まるらしいよ

60 名前：名無しさん：2013/05/11 07:42

停まらなくていい。京都～野洲まで新快速が通過する駅が３つしかないぞ。
京都、山科、大津、石山、南草津、草津、守山、野洲　　停車

膳所、瀬田、栗東　　　　　　　　　　　　　　　　　　通過

いっそのこと京都～野洲間新快速各駅停車にしよう。　　by京都駅利用者

61 名前：名無しさん：2013/05/11 07:44

この前、南草津駅に行ったのだけれども、〔朝〕新快速に乗る人は、少なかった。
ほとんどの人は、普通電車を利用していた。
やはり南草津には新快速通過のままか、新快速一部停車の方が妥当なのでは？

62 名前：名無しさん：2015/03/01 08:02

京都～鶴橋は京阪よりも安く行ける。

高槻で降りてだが

63 名前：名無しさん：2015/03/01 08:02

新長田に快速停車しろ

64 名前：匿名さん：2023/04/13 20:50

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